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【トラックの販売・買取・架装・車検・整備】　担当　久米　080-5058-7770

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FAXにて整備・車検・架装にお問い合わせは車両と目的等をご記入し FAX 072-820-7713　までお気軽に車検証と連絡先をお送りください。メールでも可能です。truck123f@yahoo.co.jp　までお送りください。
★　トラック架装の写真　ご参考　★ 　ダンプのコボレーン取付、床鉄板取付、アオリ穴加工、クレーン取付と修理、ラジコン取付、パワーゲート取付、深ダンプ制作、油圧装置取付など簡単な事から複雑なことまでお受けします。
陸送：全国へ陸送会社に依頼し陸送可能です。　　ローンについて：当社ではローンを取り扱いしております。お問い合わせください。
【求車】お探しのトラックについて、車両がありましたらお問い合わせください。　また、お探しのトラックの種別、寸法等を教えて頂ければ当社にてお探しします。どうぞお電話・FAX・MAILにてお問い合わせください。
当社より全国へ陸送致します。当社では遠方のお客様へ、整備・予備検査をお付けし沖縄から北海道へ陸送いたします。
取扱車種は平ボデイ、クレーン、ユンボ、高所作業車、ユンボ、ラフター、パッカー、特殊車、ウイング、バン、ダンプ、重機、アームロール、冷凍車、高圧洗浄車、発電機など
平ボデイへクレーン載せ換え、特殊架装（牛車製作など）、　販売→架装→車検　まで一貫して当社で出来ます。
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トラックの品質管理

品質を高めるため、中古車を自社工場にて専門スタッフが納車までを行っています。

自動車NOx・PM法

大都市圏におけるNOxとPMによる大気汚染を改善するための法律。自動車から排出されるNOxとPMの総量削減基本方針・総量削減計画のほか、対策地域での車種規制(トラック、バス、ディーゼル乗用車などの使用規制)などが含まれ、対象地域内で登録された車両を規制しています。施行は、事業者に対する措置の強化が2002年5月、車種規制が同年10月。排出基準はNOx5.9(4.5)g/kWh、PM0.49(0.25)g/kWh(1台あたりの上限値、カッコ内は型式あたりの平均値)。

直噴ディーゼル　について

燃料をシリンダー内に直接噴射して燃焼させるディーゼル・エンジンの総称。ガソリン・エンジンと違い、ディーゼルはもともと燃料を燃焼室内に噴射して爆発させる仕組みを採っている。しかし、シリンダー内に直接噴射するには非常に高圧の噴射装置が必要で、燃焼制御も難しいことから、ディーゼル車の多くは長い間シリンダーの横に別の小部屋(副燃焼室)を設け、そこに燃料を噴射して徐々に火焔を燃焼室全体に行き渡らせるという方式(=間接噴射)を採ってきた。しかし、パワー/燃費はやはり直噴のほうが有利であるため、1970年代後半からまず大型トラック用ディーゼルの直噴化が進み、次第に商用車全体に普及した。

タダノ TADANO LTD 　クレーン	クラッチ・オートマチックトランスミッションの基礎知識
(FUSO)ファイター　中型トラック	日野自動車(HINO）プロフィア
ダンプトラックの豆知識	日野自動車(HINO）デュトロ
小型ダンプ（強化・三転・等）の基礎知識	(ISUZU) フォワード　FORWARD
大阪の寝屋川市萱島　喫茶・軽食・ランチ　　豆の木	重機・ユンボ・クレーン　コマツ

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