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TEL: 072-820-7712 FAX: 072-820-7713 担当: 鬼塚 (080-5339-7100)
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お支払の方法について
お支払いは現金受渡、振込の他、ローン等も取り扱っておりますのでご相談ください。
ディーゼル車のエアフィルター
ディーゼル車のエンジンの吸気のエアフィルターの汚れは燃費に関係します。吸気効率が落ちれば、当然、燃費は悪化します。エアフィルターを掃除するだけでもずいぶん違います。
取扱しているトラック
中古トラック 平ボディー アルミバン アルミウィング 冷凍車 冷蔵車保冷車 特殊車輌 ダンプ 1BOX 商業バン バス マイクロバス 軽バン 軽自動車
地球温暖化 について
地球の平均気温は過去100年の間に約0.3?0.6℃上昇している。 これは、化石燃料の大量消費によって、二酸化炭素やメタンガスなどの温室効果ガスが増え、温室効果が強められることが原因とされている。 この結果、海水の膨張や極氷の融解に伴う海面上昇や、気候メカニズムの変化に伴う異常気象の頻発などが生じるおそれがあるとされており、人類にとって非常に大きな影響を及ぼす問題である。
直噴ディーゼル について
燃料をシリンダー内に直接噴射して燃焼させるディーゼル・エンジンの総称。 ガソリン・エンジンと違い、ディーゼルはもともと燃料を燃焼室内に噴射して爆発させる仕組みを採っている。 しかし、シリンダー内に直接噴射するには非常に高圧の噴射装置が必要で、燃焼制御も難しいことから、ディーゼル車の多くは長い間シリンダーの横に別の小部屋(副燃焼室)を設け、そこに燃料を噴射して徐々に火焔を燃焼室全体に行き渡らせるという方式(=間接噴射)を採ってきた。 しかし、パワー/燃費はやはり直噴のほうが有利であるため、1970年代後半からまず大型トラック用ディーゼルの直噴化が進み、次第に商用車全体に普及した。
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