トラック販売とトラック架装・整備情報発信簡単検索！TRUCK123　
積車・キャリアカー・重機運搬車

大阪トラック買取直販センター　(有)フリーマーケット１２３　

【トラックの販売・買取・架装・車検・整備】　担当　オニヅカ　080-5339-7100

高品質のトラック・車を販売中！★販売車両の一覧　！　フリーマーケット１23★
【求車】お探しのトラックについて、車両がありましたらお問い合わせください。　また、お探しのトラックの種別、寸法等を教えて頂ければ当社にてお探しします。どうぞお電話・FAX・MAILにてお問い合わせください。
当社は固定をできる限り削減し、広告媒体はネットのみのWEB専門店です。中間マージンをカットし高品質を低価格にてご提供する事をお約束します。
整備・車検・架装に関するお問い合わせはTEL 072-820-7712　までお気軽にお問い合わせください。
FAXにて整備・車検・架装にお問い合わせは車両と目的等をご記入し FAX 072-820-7713　までお気軽に車検証と連絡先をお送りください。メールでも可能です。truck123f@yahoo.co.jp　までお送りください。
★　トラック架装の写真　ご参考　★ 　ダンプのコボレーン取付、床鉄板取付、クレーン取付と修理、ラジコン取付、パワーゲート取付、深ダンプ制作、油圧装置取付など簡単な事から複雑なことまでお受けします。
陸送：全国へ陸送会社に依頼し陸送可能です。　　ローンについて：当社ではローンを取り扱いしております。お問い合わせください。
電話とFAXで簡単無料買取査定！　TEL　072-820-7712　FAX　072-820-7713までお気軽にお問い合わせください。
取扱車種は平ボデイ、クレーン、ユンボ、高所作業車、特殊車、ウイング、バン、ダンプ、重機、パッカー、アームロール、冷凍車、高圧洗浄車、発電機、ユンボ、ラフターなど
平ボデイへクレーン載せ換え、特殊架装（牛車製作など）、　販売→架装→車検　まで一貫して当社で出来ます。
●販売車両の新着情報
とトラック検索

買取査定

買取査定に必要な事項

 買取査定用紙（ＦＡＸ用）

買取の流れの説明

●中古トラック販売情報

● ご購入の流れ

 ● ご購入時の必要書類
 委任状(PDF)
譲渡証(PDF)
保管場所使用承諾証明書(PDF)
保管場所使用権原疎明書面（自認書）(PDF)
保管場所の所在図・配置図(PDF)
理由書(PDF)
● 書類の記入例
 ● 車検証の見方

お探しのトラック（求車）のお問合せ

求車依頼用紙（ＦＡＸ用）

所有のトラックの委託販売について

 ローン・リースについて
 ご購入時のトラックチェック項目
 ＴＲＵＣＫ１２３のＷＥＢオークション
 トラックの部品・パーツ

 トラックセール　TOP
(有)フリーマーケット１２３会社情報

(有)フリーマーケット１２３所在地

トラック高価買取情報！無料買取査定！エルフ・キャンター・フォワード	中古クレーン付トラック販売と買取（ユニック・タダノ）web専門トラック激安販売店
保管場所使用権原疎明書面	求車用紙はこちら！（電話・ＦＡＸ・ＭＡＩＬにて）
トラック・重機の買取査定に必要事項 TRUCK123	買取査定用紙はこちら！（電話・ＦＡＸ・ＭＡＩＬにて）

大阪トラック買取直販センター　(有)フリーマーケット１２３　 E-mail： truck123f@yahoo.co.jp
★〒572-0866　寝屋川市小路南町6-9★←クリックすると地図が表示
TEL： 072-820-7712 FAX： 072-820-7713 担当：鬼塚 (080-5339-7100)

中古トラックのご注意

当社では万全を期して整備しておりますが、中古車の場合において大きい故障から小さい故障まで予期せず起きる場合がございます。しっかりと対応させていただきますが、どうぞご了承ください。

トラックの走行距離について

乗用車では１０万KMが一つの目安ですが、ガソリン車と比較するとどうでしょう。ディーゼルの小型トラックの場合トルクが大きいので回転数は平均してガソリン車の半分です。したがってガソリンの１０万ｋｍとディーゼルの２０万ｋｍはほぼ同じといってよいと思います。

車両総重量(GVW) と免許について

定員が乗車し、最大積載量の荷物を積んだ状態での車両全体の重量のこと。小型免許5ｔ未満、中型免許11ｔ未満、大型免許11ｔ以上となっています。

整備について

当社では出来る限り、目・耳・鼻と経験を生かして整備しお客様に満足して頂けるように努めております。

直噴ディーゼル　について

燃料をシリンダー内に直接噴射して燃焼させるディーゼル・エンジンの総称。ガソリン・エンジンと違い、ディーゼルはもともと燃料を燃焼室内に噴射して爆発させる仕組みを採っている。しかし、シリンダー内に直接噴射するには非常に高圧の噴射装置が必要で、燃焼制御も難しいことから、ディーゼル車の多くは長い間シリンダーの横に別の小部屋(副燃焼室)を設け、そこに燃料を噴射して徐々に火焔を燃焼室全体に行き渡らせるという方式(=間接噴射)を採ってきた。しかし、パワー/燃費はやはり直噴のほうが有利であるため、1970年代後半からまず大型トラック用ディーゼルの直噴化が進み、次第に商用車全体に普及した。

アルミウイングの日本フルハーフ	ダンプトラックの豆知識
ウイング・アルミバンの日本トレクス	(UD) コンドル　中型トラック
ラフタークレーン　加藤製作所	小型ダンプ（強化・三転・等）の基礎知識
兵庫の陸運局はこちら	25tフルトレーラーの自動車精工
セフテーローダの花見台自動車	(FUSO)キャンター　小型トラック

トラック販売とトラック架装・整備情報発信 簡単検索！TRUCK123 積車・キャリアカー・重機運搬車

【 トラックの販売・買取・架装・車検・整備 】 担当 オニヅカ 080-5339-7100