ダンプ・アームロール・クレーン・トラック各種の買取販売とトラック架装・整備!無料買取査定!
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TEL: 072-820-7712 FAX: 072-820-7713 担当: 鬼塚 (080-5339-7100)
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クレーンの架装(取付、載換)
平ボデイにクレーン、リヤアウトリガ、ラジコンの取付、ブーム・アウトリガ・ワイヤー等の修理出来ます。どうぞお問い合わせください。
トラックのさびの対処について
寒冷地・海沿いは比較的にさびやすい環境です。ご購入時に必ずシャーシブラック、アクリル塗装なによりさびやすい個所を塗っておきましょう。また定期的にさび落としを行い防腐剤を塗りましょう。
お支払の方法について
お支払いは現金受渡、振込の他、ローン等も取り扱っておりますのでご相談ください。
トラックの走行距離について
乗用車では10万KMが一つの目安ですが、ガソリン車と比較するとどうでしょう。ディーゼルの小型トラックの場合トルクが大きいので回転数は平均してガソリン車の半分です。したがってガソリンの10万kmとディーゼルの20万kmはほぼ同じといってよいと思います。
直噴ディーゼル について
燃料をシリンダー内に直接噴射して燃焼させるディーゼル・エンジンの総称。 ガソリン・エンジンと違い、ディーゼルはもともと燃料を燃焼室内に噴射して爆発させる仕組みを採っている。 しかし、シリンダー内に直接噴射するには非常に高圧の噴射装置が必要で、燃焼制御も難しいことから、ディーゼル車の多くは長い間シリンダーの横に別の小部屋(副燃焼室)を設け、そこに燃料を噴射して徐々に火焔を燃焼室全体に行き渡らせるという方式(=間接噴射)を採ってきた。 しかし、パワー/燃費はやはり直噴のほうが有利であるため、1970年代後半からまず大型トラック用ディーゼルの直噴化が進み、次第に商用車全体に普及した。
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